“威海智造”下南洋为全球巨轮清理“水下牛皮癣”
2026-02-10 09:38:09
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从威海远遥浅海科技湾区的码头出发，一路向南抵达数千公里之外的新加坡——智真海洋科技（威海）有限公司自主研发的第五代水下智能清洗机器人即将在新加坡马六甲海峡“正式上岗”，为往来于此的全球巨轮，提供全自动、可视化清理船底长期附着的藤壶、牡蛎、污垢等“水下牛皮癣”的“深度SPA”。
这标志着来自山东的海洋高端智能装备，正以过硬的实力叩开国际航运业的大门。
“这里既是世界性的航运枢纽，同时水流湍急，船舶停靠时间短，作业环境格外复杂。”曾驻新加坡并负责培训工作的研发工程师孙金秋深有感触，“有时船舶靠港补给仅有十几个小时，水流速度可达2-3节。不仅有横向的流速冲击，海浪还带着纵向的扰动，一浪接着一浪，人在水下连站稳都困难，更别提对藤壶、牡蛎这类附着顽固的生物进行精细清洗了。”
人工清洗，潜水员一天最多下潜两三次，每次约半小时，清洗面积和质量全靠经验。而依靠团队研发的智能机器人，不仅能抵御水流，稳定吸附在船体上，还能通过高清摄像头和传感器，边清洗边“绘图”，生成一份清晰的“清洗报告”——哪里洗了、清洗成效，船东一目了然。
“我们就是要解决‘人干不了、干不好、干着危险’的活。”周翰文说，“在马六甲的成功应用，就是最好的实力证书。”
“我们的根扎在哈尔滨工程大学。当时我们去国外参加竞赛、夺冠回国的消息还上过《新闻联播》，但是从校园竞赛到深海创业，我们想证明中国团队不仅能拿世界冠军，更能解决实际产业难题。”公司技术副总周翰文说。2018年，他带领的“E唯战队”夺得国际水下机器人竞赛冠军，打破了欧美高校长达多年的垄断。但光环之下，团队思考更深：“荣誉不是终点，如何把技术变成产品，解决真问题？”
他们尝试过多个方向，最终锚定“船舶水下清洗”这个看似不起眼、实则痛点深刻的领域。“海洋生物附着就像船舶的‘牛皮癣’，增加阻力、多耗燃油，是船东们一笔不小的隐性成本，航运业利润空间往往就挤在这些环节里，谁能解决，谁就能赢得信任。”周翰文解释，“传统靠‘蛙人’潜洗，效率低、风险高、效果难测。我们就用机器人，把这件事变得高效、透明、可追溯。”
智真海洋从“初代机”到第五代用了不过五年时间，这惊人的迭代速度，源于独特的区位优势。在远遥浅海科技湾区，企业的研发楼与试验码头仅相隔数百米，构成了一个罕见的“实验室-试验海”无缝对接的闭环。
“如果我们在别处，一个想法从提出到海上验证，周期可能需要几个月。但在我们这儿，经常是上午有了新思路，下午就能把机器人放到海里试。”周翰文将此视为企业最核心的竞争力之一，“威海近岸拥有70米水深、水质清澈，本就是得天独厚的天然深海试验场。包括我们在马六甲海峡的一线实操问题我们也能够不断汇总回来，立马实验调整。”
正是凭借这套高效的“试错-迭代”机制，产品在抗流稳定性、清洗效率与智能化水平等方面不断取得突破。周翰文进一步补充：“‘国试3’平台已在国家海洋综合试验场（威海）正式部署，再加上园区免费为我们开放的1200平方米试验码头——这种‘家门口’即可开展真实海洋环境测试的便利条件，在全国范围内都罕见。威海更是海洋科技创新人才的重要集聚区。对我们这样的创新企业来说，人才就在身边，试验场就在眼前。创新所需的智力支持和环境条件，在这里完美结合。”
在连结全球航运的关键水域，“威海造”正以扎实的技术与清晰的路径谱写创新篇章。同时，智真海洋并不仅限于水下清洗机器人。他们开发的产品线米的全海域，应用于观测、探测、作业等多个场景，
“我们坚信，国产水下机器人的征途应当是全球海域。我们的清洁机器人能够在马六甲地区的海域稳定作业，就说明我们能干好最复杂最困难的任务，具备了在最严苛海况下稳定作业的能力，而且目前我们推向市场的是第五代成熟产品，但这方面我们的技术研发已迭代到第十代，能够始终领先市场一步，正是我们最坚实的底气。我完全有信心未来让我们的机器人走向全球。”周翰文补充道，“尤其在国家‘十五五’规划明确将‘深海科技’列为重点发展方向的背景下，我们倍感振奋，这既是对我们方向的肯定，也预示着一个广阔的未来。我们将紧抓这一战略机遇、持续深耕，让更多‘威海造’高端装备走向世界。”k8凯发官网入口k8凯发官网入口
