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　　辽宁舰这艘国之重器，每次出海执行任务回来，船底总挂着几十吨的“海鲜”，结果海军却一股脑全扔掉，这些东西不是我们饭桌上那新鲜的虾蟹，而是海洋里的顽固分子——藤壶。

　　辽宁舰在2012年9月正式入列，舷号16，排水量近6万吨。改造自苏联的瓦良格号，在大连船厂重生后，它多次远航，从黄海到南海，再到西太平洋，航程动辄上万海里。每次任务结束，回大连港或青岛港进坞检修，排水后船底就现出原形：一层厚厚的海洋生物，主要就是藤壶。

　　这些藤壶外观像灰白的贝壳，其实是节肢动物，幼虫随洋流漂，碰上舰体就分泌胶质固定自己，繁殖速度飞快。一趟远航下来，附着量少则二三十吨，多则接近五十吨。海军得用高压水枪冲刷，清理干净后才能重涂漆层，确保下次出海不拖后腿。

　　航母在海上长期航行时，海水温暖，浮游生物多，藤壶幼虫就找大物件安家。它们不挑地方，热带冷带都行，成年后喷出卵子随流飘，密度高时每平方米能达数公斤。辽宁舰舰体大，附着面广，积累起来重量惊人。美国海军的航母也一样，单次清理量常达数十吨甚至上百吨。

　　而且全球海军都头疼这事，年年花大钱处理，美国海军一年光清理就砸17亿人民币。中国海军在维护上注重自主，研发新型防污涂料，减少附着，确保舰队高效运转。

　　不把这些藤壶当海鲜分给战士们加餐，是因为安全第一。舰底刷的防污漆含铜锌铅等重金属，就是为了防生物附着，但藤壶耐性强，长期吸附后体内积累毒素，含量超标几十倍。检测显示，吃下去轻则伤肝肾，重则慢性中毒。

　　再者，藤壶离开海水24小时就腐烂，细菌滋生，卫生状况差。海军规定，清理后全拉去焚烧或深埋，避免污染环境，也防止流入市场害人。经济上，加工成本高，市场需求也小。相比之下，战士们的伙食有专人保障，航母自带粮食储备和滤水器，大厨做各种菜式，补给船跟上，营养均衡，根本不用冒险吃这类存在安全风险的生物。

　　1904年2月日俄战争爆发，日本突袭旅顺俄舰队，俄远东舰队受困。沙皇尼古拉二世下令波罗的海舰队增援，齐诺维·罗杰斯特文斯基中将指挥第二太平洋舰队，11艘战列舰、8艘巡洋舰，总兵力过万。

　　10月15日舰队从利耶帕亚港出发，本想走苏伊士运河，但英日同盟挡道，只好绕非洲好望角，行程超3万公里，耗时7个多月。途中船底附满藤壶，阻力大增，航速降5%到10%，油耗超支。舰队从高纬度出发，原以为藤壶少，可进温带后附着加速，补给紧张，士气低落。

　　5月27日进入对马海峡，日本联合舰队布阵，东乡平八郎指挥，以丁字战术截击。俄舰速度慢，转向迟钝，炮火命中率低。旗舰苏沃罗夫号中弹起火，罗杰斯特文斯基腿部和头部受伤，昏迷中被俘。海战次日，俄舰队大部沉没或投降，损失11艘战列舰，超过5000人阵亡或俘。日方仅失三艇，伤亡不足千人。

　　9月5日朴茨茅斯和约签订，俄割南库页岛，承认日在朝鲜权益。这败仗，有人说藤壶“帮”了日本忙，俄国海军没及时赶到，战局逆转。中国海军从这吸取经验，加强辽宁舰维护，用生物抑制剂和新型涂料，守护海疆。