《国际工程观察》2025年第41期——近期行业动态资讯
2025-10-18 10:42:45
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近日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发了《云计算综合标准化体系建设指南（2025版）》（以下简称《指南》）。《指南》明确，到2027年，新制定云计算国家标准和行业标准30项以上，不断健全云计算产业标准体系；开展标准宣贯和实施推广的企业超过1000家，以标准赋能企业数字化转型升级的成效更加凸显；加快云计算领域国际标准供给，促进产业全球化发展。《指南》提出对云计算综合标准化体系结构、云计算综合标准化体系框架的建设思路，包括基础、技术、服务、应用、管理和安全等六部分。其中，基础标准主要规范云计算术语概念、技术架构等；技术标准主要规范云计算基础支撑、平台、交互和部署等技术产品的设计与研发；服务标准主要规范面向云服务客户提供的基础设施即服务、平台即服务、数据即服务、人工智能即服务、软件即服务、安全即服务等各类云服务；应用标准主要规范云计算与其他各类信息技术和行业的融合应用；管理标准主要规范云计算解决方案和云服务的设计、交付部署、运营、运维以及质量评价全生命周期管理；安全标准主要规范云计算环境下的网络安全、数据安全、信息安全、系统安全、服务安全和应用安全。
据法新社报道，近日，世界银行宣布将2025年撒哈拉以南非洲经济增长预期从今年4月的3.5%上调至3.8%。尽管全球经济持续存在不确定性、国际贸易紧张局势和高昂的借贷成本，但该机构在名为《非洲脉搏》报告中指出，经济增长预计将继续加速，2025年和2026年年均增长率将达到4.4%。该地区47个经济体中有30个经济体2025年增长预期被上调，包括埃塞俄比亚（+0.7个百分点）、尼日利亚（+0.6个百分点）和科特迪瓦（+0.5个百分点）等主要经济体均实现了显著增长。撒哈拉以南非洲地区的通货膨胀率在2022年达到9.3%的峰值后，2024年下降至4.5%，预计在2025-2026年期间将稳定在每年3.9%至4%之间。报告还指出，该地区经济形势仍面临美国总统特朗普贸易政策带来的不确定性、国际投资者投资意愿低迷、外部融资收紧以及多个国家债务负担沉重导致其更易受到外部冲击等风险。
据波黑《独立报》10月12日报道，欧盟宣布规划建设覆盖全欧洲的高速铁路网，将连通所有成员国首都及主要都市圈。这项由欧洲铁路与基础设施公司共同体（CER）推动的欧洲高速铁路网项目，即将获得欧盟委员会正式批准。作为欧盟史上最大规模的基础设施工程，项目总投资额高达5460亿欧元。CER执行董事阿尔贝托·马科拉强调，该项目目标是构建更快捷、更环保、更具韧性的欧洲交通体系，让铁路成为欧洲主要的交通方式。规划方案包含新建及改造铁路总里程超过4.94万公里，列车运行速度将达每小时250至350公里。新建路网将覆盖所有主要城市以及人口超过25万的大型都市区——包括希腊塞萨洛尼基、斯洛文尼亚卢布尔雅那、波兰克拉科夫和法国马赛等地。该高速铁路项目与《欧洲绿色协议》目标紧密衔接，协议要求至2050年将交通运输领域的温室气体排放削减90%。作为节能环保的可持续交通方式，高速铁路将成为欧洲绿色交通体系的核心支柱。规划实施后，雅典至伊斯坦布尔行程将缩短至4小时，马德里至米兰旅行时间将少于6小时。这将使高速铁路在短程运输上成为航空业的强大竞争对手，同时大幅降低碳排放。
据巴西《环球报》报道，巴西交通部长雷南·菲略和港口及机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略近日在圣保罗举办的BTG Pactual活动中表示，至本届政府卢拉任期结束，预计高速公路领域特许经营数量将达35个，而在上届政府博索纳罗执政期间仅有6个。交通部长表示，卢拉政府执政第一年共授予2项特许经营权项目，第二年共授予7项，今年预计将达12项，明年将授予10至15项。这些数字表明，巴西拥有稳定可靠的国际投资环境。在港口领域，港口和机场部长也表示，2026年特许经营权使用费将达400亿雷亚尔（1美元约合5.3雷亚尔），今年12月将进行 Tecon Santos 10 大型集装箱码头特许经营权拍卖，预计投资额将达50亿雷亚尔。
据智利《金融日报》报道，西班牙财团Dragados-Sacyr和中国铁建集团参与竞标智利圣安东尼奥外港项目。至此，共有七家国际企业及财团参与角逐该港口项目。圣安东尼奥外港项目旨在为智未来数十年发展提供必需的港口吞吐能力，因而吸引众多拥有丰富海洋工程经验的国际企业参与竞标对智方具有重要意义。根据智方日程安排，预审企业名单将于今年11月15日前公布，投标将于2026年1月截止，最终中标结果将于同年3月公布。
据韩国《财经新闻》10月12日报道，三星电子与OpenAI日前签署《共同合作构建全球AI核心基础设施意向书》（LOI），双方将联手推进海上浮动数据中心（FDC）项目。目前，三星物产和三星重工正在开展浮动数据中心（FDC）、浮动发电厂和控制中心等建设。与陆上相比，海上建设具有无需征地和土木工程，工期显著缩短，模块拓展便捷，散热保温节能等优势。韩国海洋科学技术研究院（KIOST）表示，除具备显著优势外，海上AI基础设施也存在藤壶寄生、海水腐蚀、海浪冲击等负面变量，还需应对渔民投诉等现实问题。返回搜狐，查看更多
