K8凯发（北京）科技有限公司-天生赢家·一触即发

　　。公司凭借全栈自研技术，破解船舶清洗、深海运维等行业痛点，致力于构建0-10000米海洋超级生产力，被业内誉为“水下世航”。

　　近日，海洋具身机器人全球领军企业世航智能又连凯发k8天生赢家续完成多轮数亿元融资。其中，A轮融资由祥峰投资（Vertex Ventures）领投，长石资本、苏创投（苏州母基金）跟投，老股东金沙江创投追投，Pre-A+轮则由经略创投投资。

　　值得一提的是，祥峰投资曾在宇树Pre-A轮以唯一机构投资人的身份入局，他们也是世航智能A轮的领投方；而对于金沙江创投的朱啸虎来说，世航智能是继滴滴和小红书两个案子之后，再次在同一个项目上连投3轮。

　　这一系列融资将帮助世航加速产品及技术迭代、推进具身机器人和核心零部件的量产，进一步巩固世航在海洋具身机器人领域的全球领先身位。

　　也正因如此，业内专家给出了“天上大疆，地上宇树，水下世航”的评价。这句顺口押韵的评价，恰如其分地说明了世航智能在水下机器人产业界的重要地位。

　　作为全球领先的海洋具身机器人公司，世航智能专注于海洋通用机器人及智能无人装备自主研发、生产、销售、服务的创新型科技企业，公司以水面/水下通用机器人为主线，致力于通过持续的技术创新，构建0-10000米海洋超级生产力，打造世界领先的全水域战略科技力量。

　　世航智能的创始人陈晓博，1989年出生于河北石家庄，毕业于哈尔滨工程大学——这所被誉为中国“三海一核”人才的大学，为他打开了通往海洋科技的大门。

　　自大一加入哈工程E唯科技协会后，陈晓博课余时间都泡在了哈工程21A地下实验室里，从结构设计到数控编程，他把自己打磨成精通海洋机器人系统的“全栈工程师”。

　　2008年，还是大二学生的他便独立研发出国内第一台水池清洁机器人，拿下挑战杯（全国大学生课外学术科技作品竞赛由共青团中央、中国科协、教育部等单位共同主办，被誉为当代大学生科技创新的“奥林匹克”盛会）一等奖。

　　次年，他又在中国机器人大赛中包揽空中和水下机器人双料冠军。硕博期间，他攻读导航制导与控制专业，研究机器人在水下复杂环境中的导航难题，并主导多项国家重大科研项目。

　　线年。陈晓博赴墨尔本大学研究多智能体，他清晰地看到了中外机器人产业的差距：在海外，机器人产业链已相当完善，技术正快速向产业端转化；而在国内，顶尖技术仍停留在实验室里，离真正的产品化、商业化还有距离。

　　此后多年的工作经历，让他愈发笃定一个判断：在水体作业机器人领域，即使实验室里的技术指标再领先，如果没有大规模的行业级应用，不做成工业设计的产品形态，不仅不能实现商业价值，更无法获得在研发上的持续进步。

　　2023年，陈晓博创立世航智能，将目标锁定在构建0-10000米海洋超级生产力，打造能在海洋里真正能够“干活”、产生生产力的机器人。

　　这个切入点的选择极为精准。远洋轮船航行过程中，船体附着的藤壶、海蛎子等海洋生物会大幅增加航行阻力。一艘大型货轮若长期不清洗，每年因此多耗的燃油费可达上千万元。而传统的人工清洗不仅效率低下——清洗一艘巨轮需要潜水队工作10到15天，而且风险极高。更关键的是，船只必须进港停泊才能作业，这意味着高昂的泊位租金和漫长的停航时间。

　　陈晓博的解决方案，是用机器人替代人工，实现全天候、全季节的自主清洗作业。这套逻辑同样适用于海洋光伏、海上风电、海底管道、港口桩基等极端环境下的运维场景。实验室到产业深水区，陈晓博正用机器人技术重新定义海洋生产力。

　　世航智能能成为新赛道的引领者，核心源于无可替代的技术先进性。世航智能以超300项知识产权构筑坚实技术护城河，实现动力、控制、传感、导航、防水密封、动力布放六大核心系统全栈自研，构建出完整的自主研发体系。

　　面对海洋“浪、流、涌、高盐、高压、高腐蚀”六大作业瓶颈，世航给出了极致解决方案：8推进器驱动实现720°全自由度灵活运作，可牢牢吸附船舶侧壁精准作业。3倍抗流能力、25倍超长使用寿命的动力系统，搭配2倍清晰度的传感系统与行业首创的导航定位技术，让世航机器人在能见度不足1米的复杂环境中仍能稳定输出。

　　经权威机构评定，世航机器人可在0-10000米水深范围内稳定作业，适配淡水、海水等多种环境，关键指标全球领先，性能与性价比远超同类产品。

　　世航智能以“构建海洋超凯发k8天生赢家级生产力”为使命，突破传统人力和机械作业限制，实现了从近岸港口到深远海域的多场景覆盖。目前，公司业务已扩展至海洋光伏、海上风电、海底管道、港口桩基巡检等关键领域，服务网络覆盖中国主要海洋城市，并进入东南亚、中东等国际市场。值得一提的是，公司还在深海矿产勘探、海底数据中心运维等战略场景完成了技术储备与方案验证，为未来布局奠定了坚实基础。

　　在市场布局方面，世航智能的业务网络已遍布海内外20多个核心港口，并率先布局中国香港、新加坡等全球航运枢纽，成为推动港口智能升级、无人运维、航运效能革命、深远海作业的关键力量。

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